Auteur:
Angela OomsHet binnenvaartproject CLean INland SHipping (CLINSH), waarbij EICB als partner betrokken is, gaat binnenkort van start. De subsidieaanvraag bij het Europese LIFE fonds is gehonoreerd. Het project zal beginnen op 1 september 2016 met een looptijd van 4 jaar. Doel van het project is om samen met partners te werken aan een schonere binnenvaart.
Ten opzichte van andere vervoersmodaliteiten is de binnenvaartsector achtergebleven bij het reduceren van uitstoot en de ontwikkeling van schone technologie. Dit komt mede doordat schepen en motoren lang mee gaan. Voor investeringen in nieuw materiaal of aanpassingen ontbreekt vaak financiële draagkracht. CLINSH benadert zowel de milieutechnische als laatstgenoemde sociaal-economische aspecten van de binnenvaart. Om de uitstoot van NOx (stikstofoxide) te verminderen worden alternatieve brandstoffen gebruikt of na-geschakelde technieken om uitlaatgassen te reinigen toegepast, zoals selectieve katalytische reductie via een SCR-katalysator.
CLINSH consortium
Op uitnodiging van de Directeur Generaal Environment van de Europese Commissie is een consortium gevormd met partijen uit Nederland, België, Duitsland en Engeland. Partners zijn onder andere havens, universiteiten en brancheorganisaties. De partners werken samen en dragen financieel bij aan maatregelen ter stimulering van een schonere binnenvaart. Voor de financiering van deze transitie in de binnenvaartsector is Europese samenwerking en inzet van middelen uit Europa noodzakelijk. De binnenvaartsector is immers een sector die het nationale domein overstijgt.
Het CLINSH consortium onder leiding van de Provincie Zuid-Holland wil door toepassing van dit soort methoden in de praktijk demonstreren dat schadelijke uitstoot kan worden teruggedrongen. Het effect wordt vervolgens continue gemonitord op 30 schepen. De data kunnen input zijn voor beleid van lokale, regionale, nationale en internationale overheden en instanties. Daarnaast brengt CLINSH de business case van de verschillende maatregelen voor schippers in kaart, om zo de vloot te stimuleren tot verdere verduurzaming.
Op uitnodiging van de Europese Commissie nam EICB deel aan de TEN-t dagen die plaatsvonden van 21 tot en met 23 juni in de Van Nellefabriek in Rotterdam. Aldaar werd tekst en uitleg gegeven over EIBIP: European Inland Barging Innovation Platform.
Binnen de subsidieregeling Innovatie Duurzame Binnenvaart stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu subsidie ter beschikking voor projecten die bijdragen aan de verdere verduurzaming van de binnenvaartsector.
Subsidie kon voor dit jaar tot 1 juni worden aangevraagd voor projecten gericht op het gebruik van alternatieve brandstoffen, alternatief motorgebruik, voor- of nabehandelingstechnieken of motormanagement, inrichting en gebruik van het schip ten behoeve van de reductie van CO2-, NOx- en PM-emissies en/of methaanslip bij de voortstuwing van binnenschepen.
EICB voert deze subsidieregeling uit en dient als contact voor vragen over de regeling. Beoordeling van de ingediende projecten vindt plaats door een onafhankelijke Innovatieraad.
De uiterste inleverdatum voor aanvragen in 2016 is reeds verstreken. Ga voor volledige documentatie naar de Projectpagina.
Deltalinqs, TNO, EVO en het Havenbedrijf Rotterdam vormen de adviesraad Innovaties Duurzame Binnenvaart (IDB)’. Deze adviesraad creëert draagvlak voor ingediende projecten binnen de Nederlandse binnenvaartsector en beoordeelt de ingediende projectplannen vakinhoudelijk.
De adviesraad heeft in diverse tranches een totaal van 23 projecten beoordeeld. Een 10-tal projecten hebben een positief advies gekregen en richten zich op de ontwikkeling van optimale scheepsvormen, nabehandelingsapparatuur en alternatieve brandstoffen. Een viertal projecten is inmiddels afgerond.
Het subsidieprogramma IDB heeft van 1 april 2014 tot en met 15 juli 2015 een bedrag van EUR 360.000 beschikbaar gesteld voor initiatieven die bijdragen aan de verdere verduurzaming van de sector. Het EICB (Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart) voert dit programma namens het ministerie van I&M uit. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu zal dit najaar een evaluatie van het programma uitvoeren waarna besloten wordt om het programma al dan niet te continueren.
Deltalinqs kent een omvangrijke groep leden, die – direct of indirect – gebruik maken van de modaliteit binnenvaart. Het verder reduceren van emissies (stikstofdeposities en geluidsemissies) voor de binnenvaart is essentieel mede gelet op het aspect van verkeer aantrekkende werking welke een significant onderdeel vormt van milieugebruiksruimte van terminals. De PAS (Programmatische Aanpak Stikstof – van kracht sinds juli 2015 – voorziet daarin. Juist daarom heeft Deltalinqs aandacht gevraagd voor specifiek stikstofdepositie en geluidemissies binnen IDB.
Het Europese innovatieproject voor de binnenvaart ‘Prominent’ heeft onlangs een aantal deliverables opgeleverd. EICB is actief betrokken geweest bij totstandkoming van deze rapporten. Ze zijn terug te vinden op de website www.prominent-iwt.eu
De lijst met operationale profielen en fleet families kan bekeken worden via deze link. Het rapport identificeert de vloot en maakt een afbakening van typische vlootfamilies en operationele profielen op de Europese binnenwateren.
Het tweede rapport betreft een overzicht van de best beschikbare technologieën en vergroeningsconcepten, gericht op de reductie van brandstofverbruik en emissie-uitstoot. Dit rapport is hier terug te lezen.
Stap aan boord in de wereld van de binnenvaart op de Westerkade. Dit jaar vind je er binnenvaartschepen met een eigen B&B, schepen met een ‘heerlijk helder’ verhaal en zelfs virtuele schepen.
Tijdens de Wereldhavendagen zal aandacht worden besteed aan het duurzame karakter van de binnenvaart. Zo kun je op vrijdag een bezoek brengen aan het containerschip Martinique. Uitgerust met een katalysator voorkomt dit schip de ontwikkeling van zure regen.
Zaterdag en zondag kun je bovendien komen kijken hoe de binnenvaart jaarlijks 2,5 miljard flesjes bier filevrij vanuit Alphen aan den Rijn naar Rotterdam en Antwerpen vervoert. Een duurzaam traject uitgevoerd door innovatieve schepen, dat veel vrachtwagens van de weg haalt.
Tip: is het te druk aan boord van de schepen? Neem dan in de binnenvaartstand op de kade een virtuele augmented reality tour!
Programma vrijdag
De Martinique meet 110 meter lang x 11.45 meter breed en kan 3080 ton laden of 104 containers vervoeren. Het schip vaart vanuit de Combi Terminal Twente in Hengelo en vervoert containers van en naar Rotterdam. Onlangs is op de Martinique een katalysator achter de Caterpillar motor ingebouwd. In een katalysator worden rookgassen van stikstofoxiden ontdaan. Door deze techniek vermindert de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) met 85 tot 90 procent! En dat voorkomt zure regen.
Wil je een keer meevaren met de Martinique? Dat kan. Via www.binnenvaartcruises.nl boek je een eigen woning aan boord van het schip en kun je als gast meevaren.
Programma op zaterdag en zondag
Op zaterdag 3 en zondag 4 september ligt het containerbinnenvaartschip For-Ever aan de Westerkade. De For-Ever vervoert in opdracht van NedCargo Multimodal Heineken-exportbier van de fabriek in Zoeterwoude via het Alpherium in Alphen aan de Rijn naar de Rotterdamse en Antwerpse haven. Op jaarbasis vinden zo 2,5 miljard flesjes bier filevrij hun weg naar afnemers over de hele wereld.
De For-Ever heeft een afmeting van 90 x 10,50 meter. Door een uitgekiende indeling kan de For-Ever maar liefst 52 containers kwijt in plaats van de gebruikelijke 36 containers. Met andere woorden, de For-Ever houdt daardoor elke keer 52 vrachtwagens van de weg. Onder de extra brede gangboorden (1,45 meter) kan de For-Ever 1.000 ton ballast meenemen. Handig, want waar andere schepen moeten wachten voor de spoorbrug bij Gouda vaart de For-Ever met ballast probleemloos onder de 7 meter lage brug door. De unieke kenmerken van het schip maken het mogelijk dat de capaciteit van een containerschip met een dergelijke afmeting maar liefst met 40 procent verhoogd is.
Maar het kan nog slimmer. NedCargo International, moederbedrijf van binnenvaartterminal Alpherium in Alphen aan den Rijn, laat dit jaar een nieuw containerschip bouwen dat door het ontwerp en innovatieve technologie een kwart minder brandstof verbruikt. Meer informatie hierover lees je op www.nedcargo.com. Genoeg redenen dus om onze stand te bezoeken aan de Westerkade en je te laten informeren over dit nieuwe schip en andere slimme technische oplossingen die de binnenvaart trendsetter gaan maken op het gebied van duurzaam vervoer per binnenvaart!
Het Bureau Voorlichting Binnenvaart en het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart vertellen graag over deze duurzame ontwikkelingen. In de stand zijn posters van binnenvaartschepen verkrijgbaar die met een smartphone ook in 3D kunnen worden bekeken. Zo kun je bijvoorbeeld een virtuele tour maken door de stuurhut.
